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四臺寶峨BG 25旋挖鉆機助力南寧軌道4號線龍崗站河南鐵銷撕碎機樁基工程
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南寧軌道交通4號線一期工程是南寧市軌道交通線網中東西向的骨干線，線路西起洪運路站，沿洪歷路、那洪大道、五象大道、聯合路向東敷設，止于龍崗站，線路全長24.6公里，均為地下線。建成后的南寧軌道交通4號線一期工程將加強了邕江南岸的東西方向聯系，強化城市“多中心”的區位，為新中心的形成提供強大動力。 　　近日，四臺寶峨BG 25 旋挖鉆機共同參與南寧軌道交通4號線一期工程龍崗站的基樁施工，項目位于邕寧區龍崗大道，近五象大道。施工基樁樁徑以0.8米及1.0米為主，樁深15~25米。南寧軌道交通4號線一期工程龍崗站主要地質條件如下：上部0~2米為回填層，緊接著為粘土、粉質粘土，厚度為2~8金屬撕碎機的操作步驟米不等，最后進入中風化及微風化灰巖，部分區域有溶洞，根據現場了解，這些基樁通常需要入巖8~15米。 　　 　　現場四臺寶峨BG 25旋挖鉆機正在緊張作業中 　　由于地質條件的復雜，鉆孔過程中需要維護鉆孔的穩定，避免塌孔;在嵌巖或者遇到溶洞的時候，需要河北大型塑料瓶撕碎機控制好鉆孔的工序，確保良好的鉆孔垂直度，保證工程質量，避免卡鉆，因此施工難度較大。即使如此，一根1米直徑， 25米深，入巖8~15米的樁，寶峨BG 25鉆機仍能夠在5~11小時內完成鉆孔作業，體現了寶峨旋挖鉆機鉆孔的高效性及較好的嵌巖能力。對于類似的工程項目，寶峨BG 25鉆機簡單易維護，鉆孔效率高，且施工過程中燃油消耗相對經濟，施工成本低，具有很強的競爭能力。 　　值得說明的是，這四臺寶峨BG 25旋挖鉆機均生產于2013年或以前，工作小時均超過14000小時，其中最“高齡”的一臺BG 25旋挖鉆機生產于20東莞市做撕碎機的11年，工作時間已經達到210阿里巴巴撕碎機刀具00小時，目前依然在穩定地工作。在過去的8年編織袋撕碎機那樣好內，不斷地為用戶創造效益，充分體現了寶峨基礎工程設備的“價值”。責任編輯：張慶

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