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新貝630撕碎機(jī)雷薩工程檔案 | 跨越千山萬(wàn)壑的筑路傳奇!

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傳奇　　—雷薩參與筑路傳奇　　項(xiàng)目名：延崇高速延線工程　　單位：北京盧溝橋制衡混凝土有限責(zé)任公司　　參與車輛：雷薩58m泵車、雷薩攪拌車　　這是一個(gè)跨越千山萬(wàn)壑的筑路傳奇，被國(guó)家冬奧組委、交通運(yùn)輸部確定為“一號(hào)工程”，它就是雷薩目前在參與的延崇高速。延崇高速全長(zhǎng)約116公里，是2022年冬奧會(huì)延慶賽場(chǎng)與張家口崇禮賽場(chǎng)的直達(dá)高速通道。北京小型撕碎機(jī)刀片報(bào)價(jià)到張家口只需60分鐘 2022年冬奧會(huì)賽場(chǎng) 　　作為京津冀一體化西北高速通道之一，延崇高速連接北京城區(qū)、延慶新城與河北張北地區(qū)，對(duì)推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展和促進(jìn)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。　　對(duì)雷薩重機(jī)來(lái)說(shuō)，能為冬奧會(huì)和京津冀經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的力量，是一件值得驕傲和自豪的事情。　　實(shí)力　　—無(wú)懼險(xiǎn)惡、雷薩獲贊　　延崇高速地處崇山峻嶺、深溝險(xiǎn)壑，穿越兩大斷裂帶和濕陷性黃土區(qū)域，最大海拔高差近千米，全線橋隧比達(dá)5塑料垃圾撕碎機(jī)6%，其中北京段山區(qū)段橋隧比達(dá)95%左右，隧道占比約78%，可謂工程規(guī)模巨大，面臨施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高等困難。　　在延崇高速北京段的施工現(xiàn)場(chǎng)，一派繁忙景象，雷薩攪拌車和泵車在群山環(huán)繞中爭(zhēng)分奪秒地忙碌著。在如此險(xiǎn)惡的施工條件下，雷薩攪拌車安全可靠，動(dòng)力強(qiáng)勁，快速出料;雷薩泵車底盤平穩(wěn)，泵送靈活而精準(zhǔn)，雙雙高效完成任務(wù)，受到建設(shè)者的一致好評(píng)。　　延崇高速施工現(xiàn)場(chǎng)—雷薩風(fēng)采　　雷薩重機(jī)能在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，參與到項(xiàng)目工程中，這既是對(duì)雷薩產(chǎn)品品質(zhì)的檢驗(yàn)和考驗(yàn)，也是對(duì)雷薩實(shí)力的信任與肯定。　　智能　　—智慧高速、智能服務(wù) 　　即將于2019年底竣工通車的延崇高速，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，河北段跨越張家口市的懷來(lái)、赤城、崇禮三縣區(qū)，有望成為河北省內(nèi)首條智慧高速。　　按照編制方案，延崇高速將在自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、高撕碎機(jī)刀片要求精度定位、路況信息感知、車路信息交互等方面開展試點(diǎn)，最終打造成一條科技示范路，在沿線布設(shè)針對(duì)性的監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)采集和監(jiān)測(cè)路況信息，并對(duì)信息進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)，為車輛通行提供智能服務(wù)。　　第一　　—世界第一長(zhǎng)的螺旋隧道　　延崇高速金家莊特長(zhǎng)螺旋隧道為分離式特長(zhǎng)隧道，是在建世界最長(zhǎng)的高速公路螺旋隧道，隧道左洞長(zhǎng)4228米，右洞長(zhǎng)4104米，右洞斜井到出口施工長(zhǎng)度為1776米。　　該路段需要在短距離內(nèi)急劇提升112米的高度，為增強(qiáng)道路安全性，因此采用了迂回360度的螺旋路段，路段全長(zhǎng)7.2公里，其中隧道長(zhǎng)4.2公里。　　行駛過(guò)隧道的司機(jī)都知道，隧道會(huì)使人產(chǎn)生眩暈的感覺(jué)，長(zhǎng)距離的螺旋隧道有可能加劇這樣的感受。為此，這條隧道將使用融合多種技術(shù)的綜合引導(dǎo)系統(tǒng)。其中，北斗高精度定位系統(tǒng)將在這里發(fā)揮重要作用。　　環(huán)保　　—施工與環(huán)保兼顧遼陽(yáng)巴佛誒薄膜撕碎機(jī)203; 　　延崇高速(北京段)在這個(gè)有著北京人民“后花園”之稱的地區(qū)施工，面對(duì)環(huán)保治理的高要求，如何在施工中兼顧環(huán)境保護(hù)至關(guān)重要。作為交通運(yùn)輸部第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程，多爪撕碎機(jī)延崇高速在隧道建設(shè)過(guò)程中有很多亮點(diǎn)。　　在隧道施工中，建設(shè)方遵循“早進(jìn)洞、晚出洞”的理念，盡量減少對(duì)環(huán)境的破壞;對(duì)施工廢水進(jìn)行沉淀、撇油處理;針對(duì)溫泉大橋與松山大橋橋下空地開展復(fù)綠，修復(fù)橋墩對(duì)山體造成的破壞;對(duì)項(xiàng)目的棄渣場(chǎng)與施工便道進(jìn)行喬灌草復(fù)綠設(shè)計(jì)等。　　雷薩重機(jī)被選擇參與此工程，與產(chǎn)品在節(jié)能環(huán)保方面有很大關(guān)系。早在2016年，雷薩重機(jī)就以綠色動(dòng)力為引擎，研發(fā)制造了“成套綠色環(huán)保混凝土施工”設(shè)備，開啟了“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)的新紀(jì)元。2019年雷薩重機(jī)國(guó)六產(chǎn)品也即將上市，一直以來(lái)，雷薩重機(jī)將節(jié)能環(huán)保作為重要目標(biāo)，并將不斷努力取得豐碩成果! 　　作為國(guó)內(nèi)重機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，雷薩重機(jī)歷次參與重大工程項(xiàng)目，每一次都憑借過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，交出令人滿意的答卷，力爭(zhēng)為社會(huì)和客戶創(chuàng)造最大價(jià)值。今后，雷薩重機(jī)將不忘初心，繼續(xù)努力在各大工程中譜寫中國(guó)輝煌!責(zé)任編輯：盧金生

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