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行業(yè)知識
葉京生:如何認識零撕碎機有無國家標準件現(xiàn)貨率?
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當客戶去商家購買零件,能夠馬上交貨的零件行數(shù)與客戶期望購買的零件行數(shù)之比,就是零件的現(xiàn)貨率(Service Level),有人也稱之為服務水平。現(xiàn)貨率越高,客戶滿意度也越高,畢竟巧婦難為無米之炊,缺少零件,技術再好的服務技師也無法修好設備,保持設備較高的出勤率,很大程度上取決于零件的現(xiàn)貨率。為此,所有品牌的制造商都對零件現(xiàn)貨率提出了較高的要求,比如:代理商的零件現(xiàn)貨率不得低于90%,以便保障設備的運行,保證客戶服務的及時性。可以說,零件的現(xiàn)貨率是客戶滿意度的第一要素。   庫存管理,管什么?   多年來,代理商的工作重點一直是銷售設備,配件店的重心也是配件銷售,銷量、市場占有率和應收賬款永遠占據(jù)著會議的主題,庫存管理一直是個被遺忘的角落。   中國工600型撕碎機廠家程機械設備保有量約為690~747萬臺,零件業(yè)務是后市場的主要收入來源,市場上有幾千家代理商、維修企業(yè)和配件店,后市場潛力超過2,000億,可很多企業(yè)的零件庫存周轉率只有2~3次/年,呆滯庫存比率高達30%~50%,市場上至少有250億呆滯庫存,加上過剩庫存就更大了,嚴重影響了企業(yè)的現(xiàn)金流和利潤,產(chǎn)生了巨大的浪費和風險。   零件庫存管理決不僅僅是看管好倉庫、不丟失、不生銹那么簡單,這可是實實在在的技術活兒,要會做需求預測,懂得數(shù)理統(tǒng)計,知道采購哪種零件、采購多少數(shù)量,更明白哪種零件不應當采購。要懂得如何計算訂貨點,設置安全庫存,知道訂貨間隔和交貨期對庫存的影響,還必須了解庫存的合理上限在哪里,零件現(xiàn)貨率與庫存周轉率的關系,以便正確地設置預測庫存的各項參數(shù),盡可能減小庫存量,增加現(xiàn)貨率,不是內行根本搞不定。很多代理商和配件店的零件庫存問題一大堆,就是錯誤地以為誰都能做庫存管理。   美國歷史上曾有一位著名的銀行搶劫犯叫威利.薩頓,這老兄在41年的犯罪生涯中,多次搶劫銀行,總金額達200萬美元,要知道這是在約100年前,放到今天要超過一億美元了!他最后還是失手被抓住了。警察問他:“威利,你知道自己撕碎機價錢會被逮住坐牢,為什么還執(zhí)著地搶銀行呢?”薩頓回答:“因為那里有錢?!边@句名言讓薩頓在美國家喻戶曉。   代理商和配件店為什么要關注庫存?因為那里有錢。零件庫存是企業(yè)的一項投資,所有的零件都是用真金白銀換買來的,庫存管理做得好,你存的就是“好庫存”,可以周轉的健康庫存,既能滿足客戶需要,又能給你創(chuàng)造利潤;做得不好,你存的就是“壞庫馬鞍山廢鐵撕碎機存”,既不能賺錢,還會貶值,因為它們不是客戶需要的零件。   如何設置零件現(xiàn)貨率?   從制造商的角度來說,現(xiàn)貨率越撕碎機刀材質怎么區(qū)分高越好。理論上講,零件的現(xiàn)貨率與庫存水平正相關,要提高現(xiàn)貨率,就要增加庫存;要降低庫存,就可能犧牲一定的現(xiàn)貨率。圖1顯示的是優(yōu)化庫存和零件現(xiàn)貨率后的一條最佳關系曲線,當現(xiàn)貨率達到較高水準時,庫存成本增加一倍才能將現(xiàn)貨率提升5%,在現(xiàn)實工作中,很多企業(yè)全憑經(jīng)驗做庫存計劃,缺少專業(yè)的需求預測,零件庫存的運營效率要低得多,庫存成本與零件現(xiàn)貨率的關系很可能偏離最佳曲線(圖1中A點)。所以,盲目追求零件現(xiàn)貨率代價高昂。 庫存成本與零件現(xiàn)貨率的曲線   前些年市場形勢好,代理商和配件店的零件庫存也“與時俱進”,零件銷量在增長,可零件庫存的增長更快,造成大量呆滯庫存。現(xiàn)在為了降低庫存又采用訂單拉動,拿到訂單采取采購,造成零件現(xiàn)貨率進一步下滑,導致很多客戶流失。缺貨和過剩是庫存的一對“孿生兄弟”,所有的短缺,最終都以過剩收尾;而所有的過剩,都是從短缺開始。一旦出現(xiàn)呆滯和過剩庫存,企業(yè)就沒錢訂購新的零件庫存,還會拖累現(xiàn)貨率。   零件缺貨就可能會丟掉生意,造成營收和利潤損失;零件過剩同樣會產(chǎn)生過剩成本(庫存持有成本及打折損失等)。那么零件現(xiàn)貨率多高才合適呢?當缺貨成本等于過剩成本時,缺貨和過剩的總成本最小,理論上零件收益最大。因此,最佳現(xiàn)貨率就是缺貨成本等于過剩成本那個點。   如何設置每種零件的現(xiàn)貨率?讓我們來計算該零件的邊際效益和邊際成本:   邊際效益 = 價格 – 成本,即零件售出獲得的收益   邊際成本 = 成本 – 清倉價,即零件積壓的貶值損失   零件毛利率越低,邊際效益越低,零件貶值越快,邊際成本越高,這樣的零件都應該設置較低的現(xiàn)貨率。而利潤高、貶值慢的零件,設置較高的現(xiàn)貨率風險較小。此外,庫存周轉率放大了零件的邊際效益,快速周轉的零件應設置較高的現(xiàn)貨率。   假設企業(yè)的零件加價比率為x,例如:x=40%(零件毛利率28.6%),考慮到機械行業(yè)零件每年25%的庫存持有成本,沒有賣出去的零件每年會貶值25%,那么現(xiàn)貨率的計算公式為   其中,y=25%,n=庫存周轉率。 零件現(xiàn)貨率與庫存周轉率的關系曲線   當周轉率=2時,現(xiàn)貨率不應超過76%,否則就可能出現(xiàn)過剩庫存。在這條曲線的下部區(qū)域邊際效益大于邊際成本,是選擇現(xiàn)貨率的安全區(qū)域,而在曲線的上部區(qū)域邊際效益小于邊際成本,極易出現(xiàn)呆滯風險,而最佳現(xiàn)貨率就是這條曲線。   對零件現(xiàn)貨率的誤解   很多代理商和配件店的零件庫存都存在較嚴重的呆滯問題,這一方面是缺少科學的預測中山市二手撕碎機轉讓與庫存計劃,盲目進貨造成的,另一方面則是源于對零件現(xiàn)貨率的誤解。制造商要求代理商的零件現(xiàn)貨率不得低于90%,每月測量并不斷改善,不少從事庫存計劃和采購的人誤以為,要達到制造商的要求就必須讓每種零件的現(xiàn)貨率都達到90%,有些企業(yè)在設置安全庫存時,也把安全庫存系數(shù)設為一個固定值,這顯然不是一個明智的選擇。   零件可以分類為快速、中速和慢速周轉零件,快速周轉零件包含了保養(yǎng)件、易損件、易耗件、以及油品和輪胎等,這類零件需求頻率高、數(shù)量大、周轉速度快,出現(xiàn)缺貨時會對客戶造成較大的負面影響。因此,這類零件的現(xiàn)貨率應該設置在98%以上。而對于那些不常用、價值高的慢周轉零件,零件的邊際效益很低,就應該設置較低的現(xiàn)貨率,例如:55%,以避免呆滯庫存的產(chǎn)生。最終,總的零件現(xiàn)貨率達到90%。   零件賣出去才有利潤,賣不出去就是負債,對于那些慢速周轉的零件如果設置了過高的現(xiàn)貨率,很可能出現(xiàn)庫存積壓,導致邊際成本超過邊際效益,結果就會得不償失。設置安全庫存是庫存計劃的看家本領,而安全庫存與現(xiàn)貨率有直接的關系。筆者對一些工程機械代理商和配件店市場需求的分析中發(fā)現(xiàn),零件需求極不穩(wěn)定,波動幅度很大,慢速周轉零件需求的波動是快速周轉零件的三倍以上,因此,要對慢速周轉零件實現(xiàn)較高的現(xiàn)貨率就必須設置更大的安全庫存,這會造成大量的多余庫存和呆滯風險。   只有周轉的庫存才能產(chǎn)生效益并提升現(xiàn)貨率,代理商和配件店的庫存問題并不是庫存太少,而是周轉太慢。上海柚可信息科技公司的悟空云平臺,就在管理配件庫存進銷存的基本模塊基礎上,采用大數(shù)據(jù)的方法預測市場需求,實時、精準地計算出每種零件的最佳現(xiàn)貨率、安全庫存、訂貨點和庫存上限,幫助企業(yè)提高庫存周轉率,并根據(jù)客戶需求量身定制地提供智能庫存報告,讓企業(yè)關注每日虧盈,及時了解配件庫存中的風險和問題,并提供改進建議。   “代理商和配件店的零件現(xiàn)貨率越高越好”,這顯然是個不正確的觀點,放棄高現(xiàn)貨率才能最終提高現(xiàn)貨率,增加庫存量才能降低庫存水平。問題在于,你必須懂得增加什么,控制什么,因為庫存管理還真是個技術活兒。責任編輯:孫凱旋

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