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行業知識

康明斯與加拿撕碎機機箱圖片大Purolator快遞公司合作，踐行電動動力承諾

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在加拿大首都渥太華街道上進行測試的Purolator-Cummins電動貨運卡車近日，康明斯公司與加拿大快遞公司Purolator開展合作，合作項目之一便是測試由康明斯動力解決方案驅動的純電動卡車。Purolator公司快遞員塑鋼撕碎機可以帶鐵一起撕碎嗎AlexisPicard表示，他今年夏天駕駛純電動測試卡車，感覺很酷。首先，駕駛室內的熱量較少，這在渥太華天氣溫暖的時節，讓人感覺非常舒適。不過他最享受的還是在停車送貨時，看到客戶臉上驚奇的表情。 Alexis說：“看到我開著這輛車，人們的興奮之情溢于言表。不過，我敢說，最讓他們震驚的是，我開的車一點噪音都沒有，發聲的只有音響系統，而不是發動機。”他笑著說道：“這種感覺真不賴。” AlexisPicard經常駕駛Purolator-Cummins電動卡車。圖為Alexis在渥太華派送包裹這臺電動卡車承載著兩家公司探索低碳未來的重要使命。在過去十年間，Purolator公司大部分時間都在嘗試使用各種形式的低碳能源，目前正在尋找可以在城市內真正替代內燃機的動力系統，而康明斯則一直走在動力升級的前沿，不斷創新，為用戶提供多樣的動力解決方案。 Purolator公司嘗試通過各種途徑，利用替代能源驅動運輸車輛。例如，餐飲垃圾撕碎機該公司曾擁有柴油-電動混合動力車隊，而后試驗了一款完全重新設計的運輸車輛，該車不僅以電力為動力，而且改進了駕駛室的人體工程學設計，更高效地利用空間。該公司甚至試圖用氫氣作為能源來源。 Purolator資產管理總監SergeViola表示“不僅是客戶，包括我們自己員工也都希望能使用低碳能源動力。但我們必須保障任何改變都準確無誤，保障無論什么情況下，客戶的包裹都能按時投遞。”對于Serge來說，實施電動化的挑戰可歸結為三點：電池續航里程是否足以讓車輛在較長城市路線上運行？汽車制造廠商是否有可靠的供應鏈和服務網絡，來生產Purolator公司所需的電動汽車，并提供服務？或許最重要的是如果某個物流中心突發電力中斷，會有什么后果？而另一方面，康明斯今年新近成立了電動動力事業部。對于康明斯而言，這輛測試卡車讓公司在混合動力的豐富經驗基礎上，有機會了解更多關于電動動力的信息。康明斯希望為客戶提供包括清潔柴油、天然氣、混合動力和電動動力在內的多元動力產品選擇，以便讓客戶選擇最適合他們的產品。康明斯電動動力事業單軸撕碎機圖片部執行總監JulieFurber表示，“與Purolator公司的合作，讓我們能夠走在創新的前沿，加快在該領域的學習步伐。我們已經與Purolator公司開展了密山東省二手廢鐵撕碎機切合作，根據客戶要求設計傳動系統并將其集成到這輛車中。我們期待將所學技能應用到新的發展機遇中。” Purolator-Cummins電動卡車開發二手鞋廠下腳料撕碎機和現場測試里程已超過10,000公里早在電動動力事業部成立之前，康明斯就已著手研究電動傳動系統。事實上，康明斯與Purolator公司的合作關系可以追溯到2016年。這輛測試卡車擁有12個電池模塊，電量總計62千瓦時(kWh)。電池模塊可以像樂高積木一樣拼接在一起，存儲并釋放能量，驅動車輛運轉。測試卡車已完成5,304公里的道路測試，以及6,000公里的臺架測試。測試溫度從10°C到30°C，平均每天行駛約35公里。 Serge表示，到目前為止，Purolator公司對這輛測試卡車感到滿意。但是他們希望了解它在更長的線路以及加拿大冬季最冷地區的表現。目前在測試中卡車都可以完成路線，并且返回車庫充電時剩余電量仍充足。公司已開始將其投放到70公里的路線上使用，以了解更多有關其性能極限的信息。康明斯計劃讓測試車輛行駛滿12個月，盡可能多收集信息，并將所獲信息應用到公司未來的產品中。康明斯承諾在2019年底之前發布為城市公交車配備的純電動傳動系統。康明斯電動動力業務現階段專注于電動城市公交車和卡車市場，因為公司認為這兩個市場上的電動汽車基礎設施會率先得到發展。康明斯相信，憑借其專業制造技術和服務網絡，公司可以迅速在電動汽車市場中拔得頭籌。責任編輯：盧金生

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