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為加速環(huán)保進(jìn)程，打包帶撕碎機沃爾沃卡車正積極探索新型解決方案

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2月18日，歐盟決定對重型車輛的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新調(diào)整。為加速環(huán)保進(jìn)程，沃爾沃卡車加大投資力度，積極探索更環(huán)保的運輸解決方案。盡鐵銷雙軸撕碎機管如此，若想進(jìn)一步推動變革，提升市場對低碳車輛的需求，還需各國政府采取更多舉措。 “降低重型車輛的碳排放是運輸行業(yè)的重中之重，也是我們可持續(xù)發(fā)展的根本。對沃爾沃卡車而言，我們已經(jīng)做好了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。正因如此，如今歐盟自然又一次調(diào)高了車輛碳排放的限制標(biāo)準(zhǔn)。對此，我們也希望為帶頭選擇環(huán)境友好型車輛的客戶提供更強有力的資金激勵。”沃爾沃卡車總裁RogerAlm表示。沃爾沃卡車總裁RogerAlm 洞察到電動卡車有助于減少二氧化碳排放，2018年沃爾沃卡車推出首款電動卡車，并將于今年啟動該車系的生產(chǎn)。 “我們在電氣化領(lǐng)域的技術(shù)正處于一個新階段優(yōu)質(zhì)6045型撕碎機機箱，已然準(zhǔn)備好為未來更廣闊的電動卡車市場而服務(wù)。當(dāng)市場對電動卡車的需求得到有效刺激，社會擁有更完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，電動卡車的銷售速度將超越其他系列卡車，實現(xiàn)更迅猛的增長。”沃爾沃卡車環(huán)境與創(chuàng)新總監(jiān)LarsM?rtensson說。沃爾沃卡車環(huán)境與創(chuàng)新總監(jiān)LarsMMårtensson 　　在電動卡車之外，其他環(huán)保型運輸解決方案也包括以液化天然氣或沼氣作為燃料的新型卡車。沃爾沃FH LNG使用天然氣時，比其使用柴油時能降低20%的二氧化碳排放量；而當(dāng)使用沼氣時，其碳排放更可減少近100%。同時，沃爾沃卡車也在持續(xù)開發(fā)其銷售中占絕對比重的柴油卡車。自上世紀(jì)90年代初以來，沃爾沃卡車通過改善其用于長途運輸?shù)慕?jīng)典車系，有效降低車輛燃料使用量和二氧化碳排放量近20%。而若能進(jìn)一步提升動力系統(tǒng)的效率，降低車輛的滾動阻力或更巧妙地借助空氣動力原理完善車身設(shè)計，排放效率還可再度優(yōu)化。此外，若能針對每一具體運輸任務(wù)進(jìn)行個性化設(shè)計，河北大型塑料瓶撕碎機每輛卡車的排放效率也能得到有效的優(yōu)化。沃爾沃卡車于2017年推出的混合動力概念卡車，其長途運輸油耗可減少近三分之一盡管歐盟新近出臺的小型機頭料撕碎機排放限制標(biāo)準(zhǔn)給卡車制造商們設(shè)定了一個明確的時間表，但早在此前，運輸行業(yè)便將提升燃油效率并降低氣候影響作為首要任務(wù)，部分原因亦是因為燃料支出占運輸公司成本的三分之一。 “我們始終以給客戶提供最優(yōu)且最節(jié)能的綜合方案為目標(biāo)，幫助其圓滿完成運輸任務(wù)。”沃爾沃卡車環(huán)境與創(chuàng)新總監(jiān)LarsMårtensson說。眾多沃爾沃卡車的客戶，甚至是服務(wù)于運輸行業(yè)的眾多企業(yè)都對更環(huán)境友好型的運輸方案有著極大興趣。越來越多的人選擇投資節(jié)能減排技術(shù)，各國政府若能適當(dāng)?shù)丶哟筘斦a貼或減免稅收，將為整個運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來深遠(yuǎn)影響。而這一運輸行業(yè)的環(huán)保革新，同時也需要各國政府的運輸部門盡快完善引進(jìn)措施，提升審核和認(rèn)證流程的效率，幫助節(jié)能減排新技術(shù)更快地進(jìn)入市場。目前，歐盟這一約束車輛實際碳排放量標(biāo)準(zhǔn)出臺后，必將給市場帶來一定影響，沃爾沃卡車希望借此契機為整個行業(yè)的節(jié)能減排目標(biāo)提供更多可行的解決方案。 “如果整個運輸體系都朝著同一目標(biāo)共同努力，我們便能更快地降低運輸行業(yè)碳排放對氣候的影響。正因如此，不管是更高效的物流還是更多元的生物燃料獲取途徑，更多駕駛員燃油效率培訓(xùn)，更符合空氣動力學(xué)原理的車身設(shè)計，更嚴(yán)苛規(guī)范的道路標(biāo)準(zhǔn)，或是更多大容量車輛的使用機會，這些解決方式都將為整個運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。”沃爾沃卡車環(huán)境與創(chuàng)新總監(jiān)LarsMårtensson說。背景資料： ·歐盟針對重型車輛二氧化碳排放的新規(guī)適用于2019年及之后生產(chǎn)和注冊的車輛 ·2025年起，重型車輛平均排放量將減少15%；2030年起，其平均排放量將減少30%(與2019年數(shù)據(jù)相比較) ·減排標(biāo)準(zhǔn)是指各卡車制造商生產(chǎn)的卡車相較2019年平均行業(yè)水平的排放量 ·重型車輛道路交通的氣體排放占?xì)W盟溫室氣體排放總量的近5%責(zé)任編輯：盧金撕碎薄膜雙軸機生

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