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持續(xù)助力雅萬高鐵 柳工新一批設(shè)備交二手廢鋼撕碎機120型付
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    2018年11月，正值柳工60周年來臨之際，柳工新一批設(shè)備正式交付雅萬高鐵項目部，柳工印尼辦事處團隊與項目部一起舉行了簡單的交機儀式。并在交機儀式之后對柳工現(xiàn)場部分設(shè)備進行了巡檢，對項目部設(shè)備管理人員及操作手開展整機操作及維護保養(yǎng)指導(dǎo)。針對項目部關(guān)心的整機維護保養(yǎng)、質(zhì)保期到位服務(wù)、配件供應(yīng)等方面進行了專業(yè)、詳盡的解答，在內(nèi)部制定了專業(yè)的后市場方案，全面保障雅萬高鐵項目的施工進度。     雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和西爪哇省會萬隆，全長近150公里，設(shè)計最高時速300公里，總投資逾50億美元，是中國高速鐵路以技術(shù)標準、設(shè)計、施工、運營等全方位整體走出去的第一單項目，對推動中國高鐵走出去具有重要意義。自雅萬高鐵項目2017年進入全面施工階段以來，叉車托板撕碎機柳工設(shè)備就開始分批次服務(wù)于項目施工，并以可靠的品質(zhì)、完善的售后服務(wù)保障了項目的施工進度，贏得項目部的一致認可。當前，柳工有超過10臺的全新設(shè)備在項目的不同工地施工，主要服務(wù)于拌合站，工地維護，以及重難點工程6#和8#隧洞施工等。柳工已中標的更多設(shè)備也將在近期內(nèi)陸續(xù)交付。 柳工ZL50CN裝載機作業(yè)     據(jù)了解，雅萬高鐵項目工程包括46座橋梁、13座隧道，柳工主打機型ZL50CN配置側(cè)卸斗主要用于隧洞工程施工。根據(jù)隧洞施工的特點，柳工ZL50CN機型配置康明斯L9.3發(fā)動機，具備完美匹配，啟動快，動力強勁，低速大扭矩，油耗更低等特想買一臺鐵撕碎機點，是康明斯為柳工裝載機量身定做的專屬動力。匹配柳工經(jīng)典5噸行星箱，可靠，換擋平順，沖擊小。搭配的柳工加強型50型干式橋，承載能力強，前橋和后橋最大承載能力達到30T。采用獨立流量，定量的液壓系統(tǒng)，簡單、可靠易維護。同時，結(jié)合柳工技術(shù)積累，在標準型的基礎(chǔ)上針對隧洞側(cè)卸施工工況，對動臂、鏟斗、鉸接等進行了全方位的加pvc撕碎機強和優(yōu)化，全面適應(yīng)隧洞施工重載、高強度、高可靠性要求。正是由于柳工對極限工況撕碎機刀片什么材質(zhì)的豐富研究經(jīng)驗和核心技術(shù)積累，為隧洞施工打造的側(cè)卸裝載機以其專業(yè)性和可靠性長期占據(jù)行業(yè)50%以上的市場份額，是隧道施工的經(jīng)典和首選機型。     雅萬高鐵項目是柳工參與國家“一帶一路”基建項目的其中一個縮影，在東南亞的中老鐵路、馬東鐵路、中泰鐵路等均有柳工設(shè)備的深度參與。作為中國工程機械行業(yè)的排頭兵，也是撕碎機vs芭比娃娃中國工程機械行業(yè)最早走出去的企業(yè)之一，柳工在65個“一帶一路”沿線國家中的58個國家建立起了成熟的營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。致力于成為令人尊敬的國際化品牌，柳工將一如既往扛重任在肩，踐行“一帶一路”倡議，為海內(nèi)外客戶提供最優(yōu)的施工設(shè)備、服務(wù)支持和全面解決方案。 印尼辦責(zé)任編輯：盧金生

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