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行業知識

這些高金屬壓塊撕碎機成品效環保的發動機新產品，誰是你的“絕配”？

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國家對環保的日益加碼，加速了生產商對節能減排新技術的研發制造。對于眾多生產制造發動機的企業而言，既是挑戰也是機遇。在2019德國寶馬展上，曼恩、菲亞特、斯堪尼亞、康明斯、百力通企業都帶來了滿足環保升級標準的新產品及新技術。　　琳瑯滿目的高端配件，不僅呈現了全球工程機械行業市場發展的新契機，也向全球觀眾展示了新產品的前沿科技和工匠風采。　　百年康明斯—高效節能歐五發動機　　本屆德國bauma，康明斯舉辦了以“至美無界探索無限”為主題的100周年活動。重磅展示的非道路歐五排放標準的B6.7發動機新產品，吸睛十足，詮釋著著康明斯百年創新發展的生生不息力作。　　　　凝聚智慧與技術結晶的康明斯B6.7 Stage V發動機，功率達100至675馬力(75至503千瓦)，結構更簡潔，易安裝，維護少，更省心，適用于包括裝載機、挖掘機、礦卡、叉車和集裝箱空箱堆高機在內的多種工程設備。為主機設備提供更多價值提升空間，效能更高，費用更節省。　　　該款發動機產品在動力飛速提升實現了100倍增量的同時，重量僅增加了一倍，而且排放降低了99%，極大滿足客戶和日新月撕碎機撕pvc管視頻異的環保升級需求。　　百力通—節能減排先鋒單缸發動機　　作為全球小型工程機械汽油發動機的主要供應商之一，百力通響應中國市場綠色節能環保的撕碎機需求信息需求，攜非道路歐五排放標準的先鋒單缸和雙缸發動機精彩亮相本屆德國寶馬展，向全球觀眾展示了百利通的創新產品及先進技術環保理念。成為了全場客戶關注的焦點。　　　設備生產力始終是用戶的核心關注點。久負盛名的百利通先鋒200及先鋒400單缸發動機，配備旋風空濾+納米濾芯，可輕松應對灰塵;強勁動力可為用戶帶來更高的生產力和施工效益。　最新一代先鋒單缸發動機　　除了對發動機本身進行排放升級外壁紙撕碎機，鋰電等新能源動力也成為百力通應對環保需求的新出路。百力通展示的商用先鋒雙缸電噴(EFI)23-37馬力發動機采用電子燃油噴射系統。與傳統的化油器版本發動機相比，不僅讓發動機啟動更輕松，而且還能節約25%左右的油耗。　　　　先鋒雙缸電噴(EFI)23-37馬力發動機　　百利通新一代商用系列先鋒單缸發動機，符合歐洲最新排放標準(歐五)的認證，充分滿足中國的節能、排放要求。堪稱是商用銑刨機、切割機、平板夯等小型工程機械的絕配! 　　斯堪尼亞—高效環保歐六新產品　　　　本次寶馬展，斯堪尼亞攜符合歐六排放標準V8發動機，及全新一代DC09和DC13發動機及多款工程卡車精彩亮相。響應高效、環保、可持續發展的主題，斯堪尼亞向全球客戶全面展示帶來高效、環保的先進解決方案。　搭載V8發動機的紀念版S730牽引車　　50周年紀念版S730大件運輸牽引車，搭載730馬力的V8發動機，排量16升，在1000-1300轉時最大扭矩為3500N·m，可滿足歐六排放標準，且與上一代車型相比油耗可節省6%。　　緊跟日新月異的環保升級需求，斯堪尼亞全新一代DC09和DC13發動機系列，具有省油經濟的特點，其燃油節約率高達2%。幫助客戶實現精準的成本控制，實現全新價值。　　曼恩——黑科技歐六發動機　　本屆寶馬展，德國雄獅曼恩攜滿足歐排放標準的全新發動機、11款實力車型、全新升級的D15發動機系列及創新技術成震撼亮相。“黑科技”新產品，全面展示了曼恩追求卓越的創新技術和高效環保的先進理念。全新升級的D15發動機　　2019年，曼恩推出D08、D15、D26和D38卡車用發動機，全部采用歐6排放標準，覆蓋160-640馬力范圍。　　D15發動哪里有大型鐵銷撕碎機機具有330、360和400馬力三個功率段，采取了SCR單一技術的廢氣后處理系統。盡管排量較小，但D15直列6缸發動機功率更高、重量更輕、油耗更低。為燃料、礦物油以及混凝土等領域的散裝貨物運輸商帶來了福音。新款D26發動機　　新款D26發動機進一步滿足了歐六排放要求，其功率和扭矩比上一代提升分別10hp和100Nm，特別適合工程機械用車的使用需求。　　菲亞特—智創綠色未來Cursor X 　　菲亞特動力科技攜Cursor X動力源概念引擎撕碎機可以撕碎壓塊嗎震撼亮相德國寶馬展，全面展示了創新技術智能成果。向全球觀眾詮釋“智創綠色未來”，以先進技術構建未來的產品戰略愿景。　　　　菲亞特動力科技與凱斯紐荷蘭工業設計中心共同開發的Cursor X，不僅具有廣泛適配性、應用范圍廣，多動力源等特色。更重要的是配備先進的智能的存儲和能源管理系統，可根據特定任務和客戶需求提供不同能源，選配的天然氣，可將二氧化碳排放量降低30%;選配的氫燃料電池，可令續航里程預計達到800公里。堪稱是用戶心中的最佳理想設備，滿足中國環保升級需求的—流產品。責任編輯：張慶

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