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卡爾瑪D玩具塑料撕碎機RF450正面吊1#和11#報警的故障排查
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&n山東濰坊廢鋼撕碎機bsp;   卡爾瑪已連續三年推出快速維修故障案例，幫助客戶解決了各類設備故障，減少了設備停機時間。卡爾瑪今年將繼續在各社交平臺推出快速維修故障案例分享，同時也將發布一些研討類技術文，幫助客戶及維修人員解決疑難雜癥，普及機車技術理論，進一步幫助客戶提高生產力。     我們將分享的2018年第十六則是卡爾瑪DRF450正面吊1#和11#報警的故障排查。     作者：卡爾瑪華北分銷商，山東庚岳機械設備有限公司宋廣超     故障描述     一臺卡爾瑪DRF450正面吊在工作時，偶爾發出1#和11#故障警報，并伴有吊具不能操作的情況。操作人員在發動機熄火后，重新啟動設備發現設備恢復正常運行。     故障排查     維修人員首先根據設備發出的1#和11#故障代碼查看DRF450正面吊的操作手冊故障代碼表，其中1#故障代碼表示為吊具控制器出現通信錯誤，吊具功能不起作用；11#故障代碼表示控制器局域網（CAN）總線第一部分接線故障，無限制。     根據以上故障代碼指示的問題，現場維修人員分析造成1#和11#報警的原因可能有以下3種：     1）吊具控制器無系統電源；     2）吊具控制器通信線路故障；     3）吊具控制器損壞。     DRF450正面吊的吊具控制器編號是D791-1,位置如下圖所示：     吊具控制器D791-1的系統電源與通信線路原理:吊具控制器的處理器均由駕駛室D7901-1供給電壓，兩路供電互為冗余，且均獨立于其它控制器撕碎機刀具尺寸。當控制器的一條電路故障時也不會影響送往其他控制器的電壓饋電。     吊具控制器通過兩條線路CAN總線連入j金屬撕碎機設備局域網，控制內部邏輯電路和總線，且此兩條通信線路也互為冗余。控制器的負載輸出電源，只有在點火電壓被接通后才可得到供電。系統電源與通信線路如下圖：     于是，維修人員開始檢查駕駛室主控制器D790-1至吊具控制器D791-1的兩路系統供電電源，包括駕駛室X51的6\7\8\9接口和吊具控制器K2：7/8的接口電壓。檢查結果均正常，維修人員也未發現控制器的系統電源故障代碼報警，由此可判斷系統電源正常。   &n撕碎機 中國供應商bsp; 繼續檢查吊具控制器的通信線路X401f/1.2.3.4.5.6、X200m/1.2.3.4.5.6和X051/m4.5.6.9，接觸正常無虛接現象。     維修人員接著檢查吊具控制器的工作電源保險絲F58-3/1、F52-1和吊具控制器的接口K2：1/9/10/11電壓，也都一切正常。     現場維修人員進一步通過試車來發現更多故障表現，當測試到設備伸縮大臂操作時，設備頻繁出現1#和11#報警。根據這一現象，維修人員立馬將大臂線束抽出檢查，發現大臂上連接吊具控制器D791-1的通信線出現磨損搭鐵。線束磨損情況如下左圖所示：     解決辦法：將磨損的吊具控制器D791-1的通信線束包扎后重新連接，試車后故障報警消失，設備可正常運行。     案例總結     根據故障報警代碼查詢操作手冊故障代碼表確定可能故障的原因，并結合設備部件的相關電源與通信線路原理使用滎陽撕碎機李排除法排除故障。此外，現場在設備仍可啟動時，可以進行多次試車以明確故障的具體產生部件。     快速維修故障案例及研討類技術文由卡爾瑪亞洲培訓中心（KATC）收集整理編寫。轉發請注明出處。     卡爾瑪亞洲培訓中心（KATC）致力于成為引導亞洲集裝箱裝卸工業領先的培訓中心，KATC提供一個專業的平臺供廣大的合作伙伴和用戶在全球無界的知識環境中投入學習、忘掉弊習、重新學習。責任編輯：盧金生

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